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別克,
  • 別克_美國_汽車品牌

  • 公司:
  • 分類:美國
  • 人氣指數:76955
  • 中文網址:http://www.buick.com.cn 進入網站
  • 中文網站世界排名:第54557名. 中國排名:第5405
  • 國際網址:http://www.buick.com 進入網站
  • 國際網站世界排名:第71363名. 中國排名:第14878
  • 別克

  •   別克(Buick)是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。

      品牌介紹

      1904年5月19日,大衛 ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司。別克旗下包括眾多知名車型:英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位,它是美國通用汽車公司的一大臺柱,帶動了整個汽車工業水平的進步,并成為其他汽車公司追隨的榜樣。別克汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上,別克是唯一跑完全程的汽車。1914年,別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中,別克汽車大獲全勝,其中包括1904年首批生產的別克汽車。

      1908年,憑著8000多輛的生產總量,別克成為美國汽車業的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎上,杜蘭特于當年創立了一個集團公司,這就是當今世界最大的汽車工業公司--通用汽車公司。

      1926年別克產量即高達26萬輛。戰后,別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年產量已達74.5萬輛,1974年又升到82.1萬。

      旗下產品

      別克阿波羅(Buick Apollo)(1973年-1975年)

      別克誘惑 (Buick Allure) (2005年至今,僅限加拿大地區)

      別克騎士(Buick Caballero)

      Buick Centurion (1971年-1973年)

      別克世紀 (Buick Century) (1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年)

      Buick Eight

      別克依勒克拉 (Buick Electra)(1959年-1990年)

      別克

      Buick Estate Wagon (1970年-1983年、1985年-1996年)

      別克凱越(Buick Excelle)(2003年至今,僅限中國地區)

      別克GL8(Buick GL8) (2000年至今,僅限中國地區)

      Buick Gran Sport (1968年-1972年)

      Buick GSX (1970年-1971年)

      Buick Invicta (1959年-1964年)

      別克君越Buick LaCrosse (2005至今)

      Buick LeSabre (1959年-2005年)

      Buick Limited (1936年-1942年、1958年)

      Buick Lucerne (2005年至今)

      Buick Luxus (1973年-1974年)

      別克林蔭大道(Buick Park Avenue)(1991年-2005年,2007年4月,重新在中國上市成功)

      Buick Rainier (2004年至今)

      Buick Reatta (1988年-1991年)

      別克君威(Buick Regal) (1973年至今)

      Buick Regal Grand National (1984年-1987年)

      Buick Regal GNX (1987年)

      Buick Rendezvous (2001年至今)

      別克

      Buick Riviera (1963年-1999年)

      Buick Roadmaster(1936年-1958年、1991年-1996年)

      別克榮御(Buick Royaum)(2005年至今,僅限中國地區)

      Buick Skyhawk (1975年-1980年、1982年-1989年)

      Buick Skylark (1953年-1954年、1961年-1972年、1975年-1998年)

      Buick Somerset (1985年-1987年)

      Buick Special (1936年-1958年、1961年-1969年)

      Buick Sport Wagon (1964年-1971年)

      Buick Super (1940年-1958年)

      Buick Terraza (2004年至今)

      Buick Wildcat (1963年-1970年)

      別克英朗XT(Buick Excelle XT) (2010年至今)

      別克英朗GT(Buick Excelle GT)(2010年至今)

      Buick Encore (2012年至今)

      林蔭大道

      2010款全新別克林蔭大道全系搭載全新的3.0L V6 SIDI智能直噴發動機及六速手自一體智能變速箱,并提升了輪胎及輪轂的規格。憑借同級車中最寬綽空間、領先同級車的豪華齊全配置、直噴V6發動機與先進GRWD豪華后驅平臺帶來的澎湃動力與 平穩操控、別克Quite Tuning靜音專利帶來的頂級寧靜舒適,以及氣魄昂然、蓄勢待發的大氣外觀,2010款全新別克林蔭大道充分體現出別克后驅豪華轎車的卓然風范,同時也滿足那些構建時代中流砥柱的實業家對于一款豪華轎車的理性需求,成為他們創造宏偉事業的得力助手。

      GL8

      外觀上,別克全新一代GL8沿襲了別克品牌的家族標志性的直瀑式前進氣格柵,并采用三維立體LED組合頭燈,眼神更為犀利;車身線條更加流暢,同時舍去了B柱的設計既提供更為廣闊的視野又方便乘客進出,車身側面還采用了鍍鉻金屬飾條,并與現款車型一樣,前門采用外拉式開啟方式,后門則采用后滑軌式的開啟方式。別克商務概念車配備了20英寸/9輪輻拋光鋁合金輪轂和低斷面輪胎。

      內飾方面,別克全新GL8完全擺脫了現款車型老氣落伍的內飾風格,方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型,中控臺設計更加立體,只是在概念車中出現的諸多LED顯示屏不會應用到量產車型上。別克全新GL8車內空間非常寬敞,車內座椅為三排設計,可乘坐6-7人,靠近左側車門的座椅可以向后反轉,更加方便乘坐者上下車。

      英朗GT

      GT是通用汽車首款在中國首發并率先上市的全球車。英朗GT是上海泛亞技術中心基于通用Delta2平臺上的最新成果,定位于中級車高端細分市場。英朗GT大量采用了別克新君越的成功造型,動感優雅的設計風格,剛建的線條投射出洗練和時尚,帶來強烈的視覺沖擊力;內飾上也同樣延續了新君越標志性的環保一體式座艙設計理念,處處體現出超越同級的精致。

      別克集團的GT系列不但要姿態,更要有動態。英朗GT配備了在別克君越上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機,可爆發135KW的最大功率,獨有的super boost超推動功能更可使峰值扭矩瞬間飆升,百公里加速時間也比非T系列減少了4秒左右,完美的設計在保證穩定和舒適的條件下更提供了安吉星安全衛士為你保駕護航。全新的六速手自一體更加經濟,隨速轉動和電子助力更使你實現靈活自如的轉向運動。

  • 泰卡特
  • 泰卡特
  • 德國泰卡特 (TechArt AUTOMOBILDESIGN GMBH)于1986年在靠近世界著名汽車城斯圖加特的小鎮 Fellbach 成立,距今天已經有30年的歷史。從八十年代末期開始,泰卡特就已經開始投入到車型的個性化產品開發上,并逐漸建立了自己的機械及外觀的設計制造團隊
  • 威茲曼
  • 威茲曼
  • 威茲曼(Wiesmann)汽車公司總部位于德國Dulman,其標志為一只蜥蜴形象。公司目前有員工60多人,大多數是身懷絕技的高級技師。每輛威茲曼跑車都是手工打造的,車輛的所有部件都是按照客戶的要求量身定做的,由于客戶定購的車身電氣裝備五花八門,因此,連車上的電線束都是手工纏繞
  • 斯柯達
  • 斯柯達
  • 斯柯達(SKODA),德國大眾汽車公司經典品牌之一,總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫,是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一,該品牌創立于1895年。主要車型有明銳、晶銳、昊銳等。
  • 道奇
  • 道奇
  • “道奇”是汽車品牌,總部設在美國。商標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象,在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標,主要車型有挑戰者、戰斧、公羊、蝰蛇、酷威等。
  • 法拉第未來
  • 法拉第未來
  • 法拉第未來(Faraday Future)總部位于美國加利福尼亞州加德納(Gardena),目前擁有400名員工,正在開發首款電動車產品,其將特斯拉作為標桿和目標。該公司背后的支持方是來自中國的樂視賈躍亭
  • 菲斯科
  • 菲斯科
  • 菲斯克(Fisker),是美國新能源跑車公司,于2005年成立,以制造豪華混合動力跑車為發展方向,并于2009年推出自己的首款混合動力量產車型。自2012年7月份開始,菲斯科卡瑪便一直處于停產狀態,2013年3月29日據《華爾街日報》報道,Fisker汽車將考慮申請破產保護,同時該公司仍未放棄繼續尋找戰略投資者。

人氣指數

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